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2014年 07月 30日

メリデンでGo!

暑い…。
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そんななか、
海岸線飛ばして真鶴へGo!
予定は予定。
特に古いクルマや2輪には当てはまらない事も多々ある。
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しかし結果オーライ!
楽しければ全て良し。
馬鹿にしていた小田原港も侮れない!!
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by trsp2167 | 2014-07-30 00:26 | TRIUMPH T100 | Trackback | Comments(7)
2014年 07月 23日

リヤ周り #2

さて本線に戻る。
今回の問題点は、
出足でのバックラッシュと思われるコキ〜ン!という音。
次に先にも書いた高回転でのうなり音。
そして、ちょっとハードブレーキングでのジャダー。
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分解しながら各部をチェックする。
バックラッシュと思われるコキ〜ン!という音はプロペラシャフトのスライダーのガタ。
これはリビルト品でも高価な部品。
幸い刺す位置をずらしたらガタが無くなったのでこのままに。ユニバーサルも問題無し。
ドライブシャフトのベアリングもスムーズで、心配していたローラーベアリングの当たりの摩耗も酷くない。
しかし、片側一カ所のユニバーサルの受け口が摩耗によってレースが固定されていない事が発覚。
これは大問題。
ハーフシャフトを交換するか、受け口にメッキ等を施してしっかり固定出来るようにするか…。
調べてみるとここはヨークだけでは出ない。シャフト一体。
しばらくドラシャを求めてネットサーフィンの日々か。
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デフに関しては一応良好。
歯の当たり面もきれいだ。
オイル漏れも泣く反対に錆びているほど。
でもやはりバックラッシュが大きいように感じられるのでベアリング交換時に調整する予定だ。
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by trsp2167 | 2014-07-23 00:38 | Triumph spitfire | Trackback | Comments(4)
2014年 07月 19日

リヤ周り #1

備忘録として。

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やっと重い腰を上げた。
これからの時期乗りたくないし。
メニューは表題の通り、リヤ周りのリフレッシュだ。
この予定は準備してからこれこれ3年ほども経つ。
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常に唸り続けているリヤ周り。
特に高回転でのゴゴゴ!!という異音。
Spitfireのウィークポイントでもあるユニバーサルジョイントも数回交換したが、改善されず。
常に怖々乗っていた。
その心配とは裏腹に高速走行や浜松遠征etc.でも問題特に無し。音だけ。
でも他にも色々あるからやってしまおう。
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どうせ作業するならば嫁いで来た時に交換もしくはチェックしてあるデフやベアリング類等も全て交換してみる事にする。
このところ集中する時間が無かったので、風呂に入る前に30分など、少しつづ分解作業を進めた。
これも随分昔の買った専用ハブプーラー。やっと出番だ。
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こうのような時って寄り道したくなるのは何故か?
ブレーキのバックプレートの摩耗と錆び、バーチカルリンクの錆。
バックプレートはハブシリンダー部分のサイドブレーキリンクの支点とスプリングのフックが摩耗していたのでここは簡単に溶接で対処。
可能な限り錆を落としてエスコとネオアルキコートでリペイント。
目立たないところなので筆塗りペタペタ。
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つづく
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by trsp2167 | 2014-07-19 23:34 | Triumph spitfire | Trackback | Comments(6)
2014年 07月 14日

2014.7有明会

久しぶりの更新。
仕事やプライーベトで色々忙しく、やる気も無かった…。

さて、5月のイベントの記念Tシャツも写真集も本日納品完了とのこと。
やっと一段落。
この有明も4月以来。
湿度が高く蒸し蒸ししてたけど、曇り空でMk3での参加も可能な陽気。
しかし、Mk3はバラバラのまんま。
どうせこの時期は乗れない(乗りたくない)からゆっくりじっくり進めよう。
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by trsp2167 | 2014-07-14 00:11 | その他 | Trackback | Comments(4)